Dacă prețul de listă al versiunii testate de noi, respectiv AMG 53, pornește de la 99.750 de euro este clar că un model bine echipat va trece cu ușurință de 130.000 de euro, așa cum a fost cazul mașinii noastre de test. Și de aici se naște întrebarea – ce cumperi, de fapt, de acești bani? În primul rând cumperi un SUV premium de clasă mare, iar de aici decurg o serie importantă de elemente care justifică prețul – calitatea materialelor, cele mai noi și avansate tehnologii de pe piață, spațiu generos pentru cinci pasageri, o ținută de drum sigură și rafinată, iar toate aceste detalii sunt condimentate de acronimul AMG, care în acest caz nu este doar o denumite pentru o echipare, ci este “the real deal”, un AMG adevărat la toate capitolele. Ce propune acest pachet?
În primul rând motorul pe care îl avem sub capotă este o mică bijuterie, din mai multe motive. El face parte din noua familie de propulsoare Mercedes-Benz cu șase cilindri în linie și aduce extrem de mult rafinament în funcționare, dar grație supraalimentării cu două turbine el poate dezvolta 435 CP, fiind în plus ajutat de un mic motor electric de 22 CP. Acesta are și rol de starter și generator și este în mare parte responsabil de creșterea eficienței. Astfel, GLE 53 AMG accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 5,3 secunde și impresionează cu reprize foarte rapide, indiferent de palierul de turații.
Apoi, GLE 53 trebuie lăudat pentru suspensia pneumatică care permite o versatilitate excelentă, de la un nivel de confort bun, deși setarea este una mai rigidă, până la posibilitatea de a rula ireal de rapid pe viraje, unde aproape că nu există ruliu, mulțumită și unui sistem de bare stabilizatoare active. Chiar dacă nu este cel mai confortabil SUV pe care îl poți cumpăra, GLE 53 se metamorfozează rapid la situația de drum, având chiar și programe dedicate pentru Off-Road și o gardă la sol impresionantă în cea mai înaltă poziție.
Cutia de viteze cu 9 trepte nu este nouă pentru Mercedes, dar pentru că acest model poartă amprenta AMG, ea este setată complet diferit de modelele convenționale. Pur și simplu este mai rapidă, mai intuitivă și pare că este mult mai direct conectată la ceea ce își dorește șoferul, iar asta mă face să îmi doresc să văd această versiune pe toate modelele Mercedes. De fapt, aș putea spune că este cea mai bună cutie automată pe care am văzut-o la orice model Mercedes condus până acum, iar asta le cam include pe toate.
Video review
În lista de elemente definitorii începută mai sus nu aș putea rata interiorul și sistemul multimedia MBUX. Grație celor două ecrane de 12,3 inchi, a iluminării ambientale, dar și a materialelor și finisărilor, senzația de plăcere este omniprezentă și îmi place modul în care se îmbină tehnologia cu eleganța detaliilor. În GLE, în această echipare de top, primești unul dintre cele mai spectaculoase interioare pe care le poți cumpăra în ziua de astăzi.
Evident că nu putem uita de tehnologia pe care o propune GLE 53 și aici aș vrea să remarc excelentele faruri cu matrice LED, cu nu mai puțin de 84 de LED-uri individuale pentru fiecare far, care fac din mersul pe timp de noapte o adevărată plăcere.
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, pentru că acesta este denumirea completă, este la bază un SUV cu valențe puternice de sportivitate, dar el nu uită de caracteristicile tipice pentru un Mercedes-Benz – confort bun la rulare, un interior sofisticat și bine lucrat, dar și cele mai avansate sisteme de asistență. Și să nu uit – impactul vizual este de cele mai multe ori mai puternic decât ți-ai dori.
Fișă tehnică – Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé
Motor – biturbo, benzină, L6, 2999 cmc, 435 CP@6100 rpm + motor electric 22 CP, 520 Nm@1800-5800 rpm / Transmisie – cutie automată cu 9 trepte, tracțiune integrală / Performanțe – 250 km/h v. max, 0-100 km/h în 5,3 secunde / Portbagaj – 655 litri / Rezervor – 85 litri / Dimensiuni – L/l/h (mm) 4961/2157/1716, ampatament (mm) – 2935 / Consum mediu declarat – 9,3 l/100 km / Preț de bază (euro cu TVA) – de la 99.750
