Racing League Romania: Top 3 mai apropiat după victoria Walk Racing

După ce au fost aproape de a câștiga la Imola și Nurburgring, titularii Walk Racing eSports s-au impus cu plecare din pole position la Snetterton, într-o nouă cursă marcată de bătălia în patru pentru victorie și de penalizările care au afectat configurația podiumului.
809

Mihai Șuțeanu și Victor Taraș (Walk Racing) s-au asigurat de-a lungul săptămânii de calificări că toate celelalte echipaje vor pleca din urma lor în etapa a patra, alături de aceștia în prima linie aflându-se Victor Nicolae și Andrei Miclea (100% Sport), câștigătorii primei curse din sezon. Liderii din clasamentul general, Sebastian Apostol și Dragoș Simion (Adevărul Auto) se lansau doar de pe poziția a patra, fiind devansați de Alex Cascatău și Cristian Berindea (Aqirys Racing).

După două ore de cursă și o oră de deliberări în camera oficialilor, rezultatul final din această rundă a reprodus ordinea din calificări. În mod normal, un asemenea clasament ar putea trimite privitorul pe o pistă greșită, a unei desfășurări lipsite de emoție și de răsturnări de situație. Nu a fost deloc așa, dovadă fiind cele trei momente fierbinți dintre protagoniști. La start a surprins echipajul 100% Sport care, pentru prima oară în sezon, a ales să înceapă cu Andrei Miclea. Acesta s-a ridicat la nivelul așteptărilor și a rămas pe locul secund, păstrând un ecart rezonabil față de liderul Șuțeanu. După 50 de minute, între cei doi erau mai puțin de patru secunde, însă această diferență s-a dublat în momentul opririi la standuri, pe fondul unei inexactități în urma unui pilot întârziat. Avea să se dovedească crucială această pierdere, căci Victor Nicolae a petrecut mult timp pentru a recupera deficitul față de Victor Taraș în ora a doua, lipindu-se de lider abia în ultimul viraj al ultimului tur. Nicolae ar fi avut nevoie nu doar să treacă de mașina campionilor en-titre, ci și să pună un avans de 5 secunde pentru a compensa o penalizare încasată în trafic.

La peste 30 de secunde de învingători s-a tranșat disputa pentru poziția a treia. Dragoș Simion a arătat că se poate depăși la Snetterton, punând în aplicare un plan exersat cu echipa: ”l-am devansat pe Alex Cascatău în virajul al treilea după un model exersat de coechipierii mei în timpul săptămânii, într-un punct atipic al circuitului, în care puteai să-ți surprinzi adversarul. Pentru astfel de trăiri recomand tuturor să descopere sim racingul!” Sebastian Apostol a ajuns la limita de avertismente pe final de cursă și a încasat o penalizare de tip drive through, care l-a trimis din nou în urma BMW-ului M4 GT3 Aqirys Racing. Pentru a doua oară, depășirea s-a produs, însă comisarii au considerat că Apostol nu i-a lăsat destul loc pe ieșire lui Berindea și l-au sancționat cu 5 secunde, schimbând astfel destinatarul treptei a treia a podiumului. Astfel, urmăritorii reduc ecartul din clasament în raport cu echipajul Adevărul Auto, care rămâne pe prima poziție cu doar 11 puncte în fața colegilor din clubul Rapid eSports.

Bogdan Honțaru a revenit alături de Mihai Belașcu în echipajul Textar eSports, iar asta i-a readus în cercul învingătorilor la categoria Pro-Am. În schimb, am avut parte de noi câștigători la categoria Am – Cosmin Nechita și David Dumitrache (ASF) reușind un excelent loc 7 în clasamentul general de la Snetterton, după o serie de dispute intense de-a lungul celor două ore. Dragoș Simion păstrează prima poziție în clasamentul licențiaților, iar Rapid eSports punctează mai bine decât adversarii în runda a patra pentru a se distanța și mai mult în ierarhia cluburilor din RLR.

Următoarea etapă a RLR BMW GT Challenge va avea loc pe 7 martie februarie pe traseul britanic de la Brands Hatch.

Clasamente

Clasament general

  1. Adevărul Auto (Apostol/Simion) 80
  2. 100% Sport (Nicolae/Miclea) 69
  3. Walk Racing (Șuțeanu/Taraș/Moldovan) 66
  4. Aqirys Racing (Berindea/Cascatău) 47
  5. Textar eSports (Honțaru/Belașcu) 32

Cluburi

  1. FC Rapid 1923 eSports (Nicolae/Apostol/Simion/Miclea) 149
  2. Alex Cascatău Digital Motorsport (Berindea/Cascatău/Honțaru/Belașcu) 79
  3. Walk Racing eSports (Șuțeanu/Taraș/Moldovan/Dranca/Neg) 66

PRO-AM

  1. Textar eSports (Honțaru/Belașcu/Bușilă) 90
  2. Racelogic (Mihai/Feher) 66
  3. RavenSpeed Racing (Oprea/Pașa) 63

AM

  1. VSG Racing (Grama/Dăscălescu) 86
  2. ROED Racing (Zaharia/Pahonțu) 47
  3. ASF (Nechita/Dumitrache) 46

Licențiați

  1. Dragoș Simion 80
  2. Victor Nicolae 73
  3. Mihai Șuțeanu 70
Picture of Alexandru Șiclovan

Alexandru Șiclovan

Fondator și manager al echipei campioane din ultimele 4 sezoane ale Romanian Endurance Series. Jurnalist de motorsport de mai bine de un deceniu, antreprenor în domeniul sporturilor cu motor și promotor al sim racingului.

Copia unicatului: Cum a apărut, din nimic, o altă Sintura și care e povestea originalului

Noua Zeelandă este genul acela de țară de la capătul pământului unde ai putea paria că se află monștri subacvatici milenari sau gnomi, fiind o sursă aproape inepuizabilă de surprize și lucruri neobișnuite. Pentru iubitorii GT-urilor ciudate și deosebit de rare, Noua Zeelandă chiar este o nirvana, căci altfel nu s-ar putea explica renașterea, în acel loc, a nu una, ci două mașini Sintura. Asta în condițiile în care ar fi trebuit să existe doar una.

Citește articol »

Ultimul recital pentru bătrânul tenor: Cum a reușit Joest Racing să bată monolitul Mercedes-Sauber

În mai 1989, Campionatul Mondial de Anduranță venea pentru prima sa reprezentație pe pământ european, mai exact pe fostul circuit de Formula 1 Dijon-Prenois. Ceea ce ar fi trebuit să fie un galop de sănătate pentru echipa de uzină Mercedes-Sauber a devenit, însă, cântecul de lebădă al celui mai faimos model din istoria Grupei C, Porsche-le 962. Reușita, semnată de formația lui Reinhold Joest prin piloții Bob Wollek și Frank Jelinski este notabilă și pentru că abia recent, în cursa de șase ore de la Spa-Francorchamps din acest an, am putut asista la o nouă victorie pentru un Porsche privat la nivel de campionat mondial – după o pauză de 35 de ani.

Citește articol »
Actualități

Audi lansează un rival pentru Tesla Model S

Al treilea model din gama e-tron a celor de la Audi interpretează tema unui Grand Turismo cu patru portiere, extrem de elegant, dar spectaculos de rapid. Audi e-tron GT este mezinul gamei și este completat de RS e-tron GT, versiunea de performanță. Iată toate detaliile.