Finala Romanian Endurance Series: Care sunt mizele pe Motorpark?
În 2022 și 2023 am fi fost deja cu lista de campioni încheiată după cinci etape de anduranță. Însă acest sezon a programat și o
În 2022 și 2023 am fi fost deja cu lista de campioni încheiată după cinci etape de anduranță. Însă acest sezon a programat și o
O nouă ediție de campionat a demarat la final de martie, cu atât de multe aspecte de rezolvat, încât povestea pe care mi-am promis și v-am promis că o aștern a tot fost amânată, ca la ghișeu, până în ultima zi posibilă. Cu un asemenea termen de valabilitate, măcar vine cu discount de 30% din timpul istorisirii.
Dacă la MotoRC grila clasei regină arată mai bine decât anul trecut iar în Romanian Endurance Series asistăm la o creștere continuă a efectivelor de turisme, Radical Cup și-a început al treilea an cu tot atâtea mașini precum debuta conceptul, în 2021. În schimb, a punctat la capitolul competitivitate, cu manșe strânse la categoriile PRO 1500 și SR1 Cup.
Departe de a fi ”in it to win it” de această dată, m-am bucurat să fiu parte din cel mai frumos pluton de turisme din istoria campionatului, o nouă bornă numerică fiind atinsă pe Motorpark.
În 2023, două modele Porsche (la origine de circuit) vor concura în competițiile autohtone cu susținerea mărcii: echipajul Simone Tempestini/Sergiu Itu la raliuri și Alexandru Pițigoi la coastă. Privind în context, avem un stop-cadru dintr-un serial cu mai multe episoade, trecute și prezente.
Am participat în seria autohtonă de anduranță de la prima sa cursă în primăvara lui 2016 și la toate etapele diviziei separate a turismelor, câștigând-o în cele două sezoane de existență. Unde ne situăm înaintea primului start din acest an?
Anul este 2023. În acest an, cursa de 24 de ore de la Le Mans, perla coroanei Campionatului Mondial de Anduranță (FIA WEC), își va
Echipajul West Competition Racing (BMW E36 325i) format din Dinu Dumitrașcu și Alexandru Șiclovan s-a impus în cursa de 500 de kilometri de pe MotorPark România în divizia turismelor, învingând nu doar adversarii de la categoria A2, ci și mai puternicele modele ale clasei superioare. Ceea ce nu a fost posibil din postura de favoriți anul trecut, s-a materializat ca outsideri la această ediție.
După un început de sezon marcat de condițiile potrivnice, echipajul West Competition Racing (BMW E36 325i) format din Dinu Dumitrașcu și Alexandru Șiclovan a obținut victoria în ambele curse din etapa a treia a campionatului național de anduranță la categoria A2, pe care au dominat-o în stagiunea precedentă.
MIMI EVO obţine pentru prima dată victoria într-un clasament open, grație unui component al echipajului Adevărul Auto din Racing League Romania. Performanţa a fost obţinută în Campionatul Naţional de Vehicule Electrice, organizat alături de Campionatele Naţionale de Îndemânare şi Super Slalom, în a doua etapă, la Ploieşti.