Privind în jurul nostru, în lume, spunem adesea că am vrea să luăm o pauză de la situații fără precedent și de la „premiere istorice” care par că se succed cu o viteză amețitoare, una mai rea ca alta. De această dată, însă, putem schimba registrul și să vorbim despre o premieră de bun augur, respectiv prima victorie a unui conațional în Campionatul Mondial de Anduranță, în recent disputata etapă din Brazilia.

Porsche a obținut primele sale două victorii în cursa de 24 de ore de la Le Mans cu 917, o bestie a cărei carieră a fost curmată de o schimbare de regulament survenită în 1971. La un deceniu distanță, unii dintre cei mai fideli discipoli ai mărcii din Stuttgart și-au dorit să reînvie legenda, dar socoteala de acasă nu s-a potrivit cu cea din târgul de pe Circuit de la Sarthe.

În ultimele săptămâni, fanii motorsportului „mare” sau, cu alte cuvinte, al unor campionate precum Formula 1 și Mondialul de Anduranță s-au putut bucura, cu asupra de măsură, de Golf. La aceeași feerie au asistat și fanii Formulei 3, iar cei care urmăresc Formula 2 se mai pot pregăti de o porție sănătoasă cu iz deșertic. În fine, pentru a nu uita pe nimeni, și MotoGP-ul se aruncă în această horă dificil de îndurat.

Înainte de a-și uni destinele dezastruoase, Ssangyong și Daewoo și-au dorit să-și facă loc în primul eșalon al competițiilor pe patru roți. Din păcate, criza economică din Coreea de Sud de la finele aniilor ’90 a sugrumat cu sânge rece ambele tentative, dar și companiile din spatele lor.