MotoRC by Rompetrol: Vlad Neaga bifează al doilea succes la Stock 1000

Vlad Neaga
Disputată în sens antiorar, în condiții caniculare, etapa a doua din MotoRC a revalidat toți cei cinci învingători ai rundei inaugurale, în frunte cu Vlad Neaga la categoria-regină, Stock 1000.

După ce impresionase anul trecut la primul contact cu MotoRC prin victoriile la Stock 600, Vlad Neaga (VN Motorsport) a făcut în acest sezon pasul către motocicletele de 1000 cmc. O abordare matură la debut i-a adus victoria în fața lui George Cațan (ACSRU) și Cătălin Cazacu (Racing Academy), dovedind că vârsta de doar 20 de ani nu e nicidecum un dezavantaj, atunci când ai ani buni de supermoto la nivel înalt în spate.

Chiar dacă nimeni n-a plecat de la acea etapă cu impresia că succesul lui Neaga ar fi fost conjunctural, primul weekend din iulie reprezenta oportunitatea perfectă pentru ca timișoreanul să-și asume statutul de favorit al campionatului.

El a dictat ritmul în antrenamente, fiind cu nouă zecimi mai rapid față de orice adversar, însă calificările au rezervat o mare surpriză concurenților: o aversă subită a perturbat tocmai sesiunea crucială (Q2) de la Stock 1000. Astfel, finalul secvenței a fost compromis și grila s-a format pe baza primelor tururi lansate – unul sau două, în cel mai bun caz.

Neaga se lansa așadar de pe poziția a patra, având în fața sa o primă linie formată din Cazacu, Emil Drăghici (Tase Racing) și Cătălin Marin (Team BMR).

Esențial în economia campionatului era faptul că George Cațan lipsea de pe grila de 19 piloți, în urma divorțului cu cântec de echipa sa, iar conjunctura a făcut ca în turul al doilea să survină și abandonul tehnic al lui Cazacu, ce plecase bine din pole. Privat de lupta cu cei ce-l însoțiseră pe podium la prima etapă, Neaga n-a mai făcut o cursă de așteptare, ci a preluat conducerea.

Emil Drăghici a rămas să se dueleze cu campionul en-titre al categoriei Rookies 1000, Marian Pivniceru (Talladega Racing), autor al unui start fulminant de pe 12 până pe 4, cu mari riscuri asumate pe interiorul rapidului prim viraj al sensului antiorar de pe Motorpark România. 

Un grup eterogen de patru piloți s-a desprins în față, cu Neaga, Pivniceru și Drăghici urmați de Adrian Rus (DAF Corse). Fost campion al Franței la categoria 250 cmc și inginer Michelin Motorsport de două decenii, Bertrand Roch a asigurat sprijinul tehnic pentru Rus și Pivniceru la această etapă.

Cei doi piloți susținuți de fabricantul francez din MotoGP au fost în bătălie pentru podium până în momentul în care au survenit probleme tehnice – frâna față, respectiv electronica. De aceste evenimente a profitat veteranul Ionuț Mistode pentru a urca pe podium, semnând o frumoasă recuperare după ce se lansase de pe poziția a zecea.

Drăghici a confirmat că se află într-o formă foarte bună în 2020, reușind un loc secund ce-l plasează pe aceeași poziție și în clasamentul general. Totuși, Vlad Neaga a semnat cel mai rapid tur al cursei chiar la ultima parcurgere a traseului, demonstrând că avea resurse să forțeze, dacă ar fi fost necesar.

Aceleași nouă zecimi pe tur față de concurență erau arătate de tabelă, ceea ce-i asigură pilotului un ascendent important pentru următoarele runde. Lună de miere sau începutul unei dominații?

Clasament piloți după 2/6 etape

1.Vlad NeagaSuzuki50p
2.Emil DrăghiciYamaha33p
3.Bogdan BuleandrăBMW21p
4.George CațanBMW20p
5.Cătălin CazacuBMW20p

Categoria Stock 600 a fost încă o dată marcată de recitalul lui Ionel Pascotă, în urma acestuia purtându-se un duel extrem de spectaculos între Florin Bîrlădeanu și Adrian Petrovici.

Noua clasă entry-level Stock 300 cu modele monomarcă BMW a avut aceeași configurație a podiumului ca și la prima etapă: Alin Grădinaru – Cristina Udrescu – Răzvan Teodorescu.

La Rookies 1000 continuă să progreseze Radu Balaș, cea de-a doua victorie consecutivă aducându-i deja timpi de 1:45 pe Motorpark, cu care se poate gândi serios la tranziția către Stock 1000 anul viitor.

El i-a învins cu ușurință pe bulgarii Plamen Bonev și Tenyo Stoev, într-o cursă ce a numărat 28 de concurenți. Și cealaltă categorie rezervată debutanților (Rookies 600) a fost foarte bine populată, în urma lui Georgian Radu, Florin Iliescu și Marius Roșu fiind alți 23 de piloți.

Patru săptămâni este intervalul ce ne separă de următoarea întâlnire cu MotoRC by Rompetrol, speranța tuturor fiind că această rundă ar putea fi prima cu spectatori. La cât de intense au fost aceste prime două meeting-uri ale sezonului, cu peste 100 de combatanți, ar fi păcat să le vedem doar la televizor.

Foto: Gabi Tomescu (APR Competition/Michelin Motorsport)

  • Vlad Neaga
Jurnalist și antreprenor în domeniul sporturilor cu motor, promotor al campionatului virtual Racing League Romania și fondator al echipei West Competition Racing.
Share on facebook
Share on twitter
Share on whatsapp
Share on email

Test Drive Fiat 500e

Îmi era dor de 500, de Fiat 500, dar de unul nou, de unul după care copii să se întoarcă zâmbind. Au trecut câțiva ani din 2007, moment în care m-am întâlnit cu noul Fiat 500e. Dar este și adevăr în vorba…” Lucruri bune se întâmplă doar celor care au răbdare.”

Citește articol »

Poveste de succes – BMW M3 / M4 Competition

Într-un război continuu al cifrelor și performanțelor tot mai bune, cred că modelele sport trebuie cumpărate pentru sufletul lor, pentru ceea ce transmit și pentru plăcerea pe care o oferă celui de la volan în fiecare zi. După ce am condus noile BMW M3 Competition și M4 Competition pe circuit, am realizat că cele de mai sus au fost teme de referință pentru inginerii de la BMW.

Citește articol »
Actualități

Audi lansează un rival pentru Tesla Model S

Al treilea model din gama e-tron a celor de la Audi interpretează tema unui Grand Turismo cu patru portiere, extrem de elegant, dar spectaculos de rapid. Audi e-tron GT este mezinul gamei și este completat de RS e-tron GT, versiunea de performanță. Iată toate detaliile.